|
самые "корявые" болиды
Здесь постим самые, по-вашему мнению, невзрачные или совсем уж уродливые конструкции, способные ехать быстро, а порой и выигрывать чемпионские титулы...
как например Феррари 312 Т4 http://www.statsf1.com/cars/photo/37/809.jpg но это отнють не самый "чудовищный" вариант, вот вам - Eifelland March E21, сконструированный Luigi Colani в 1972, за рулем которого Рольф Штоммелен провел 8 ГП в том сезоне и стабильно добирался до финиша, правда далеко от очков http://img137.imageshack.us/img137/4...che2172ei3.jpg - не менее "хорош" Trojan T103 1974 года выпуска, творение Рона Таранака с Тимом Шенкеном за рулем...и те же 8 этапов, во время которых "Троянский конь" показал себя еще менее конкурентноспобным чем предыдущий.... http://img467.imageshack.us/img467/4...nt10374sd5.jpg - а как вам этот красавчег: Amon AF101? http://img85.imageshack.us/img85/8206/716nd2.jpg Далее еще несколько "чудовищ" более раскрученных команд - Лотус 56B http://img90.imageshack.us/img90/8904/674cv3.jpg - вот вам болид с прославленным именем Williams FW04, правда тоже один из самых первых болидов команды...создается впечатление, что в те годы каждая новая команда, дабы привлечь к себе внимание, пыталась сконструировать что-нибудь пугающее :laugh: http://img96.imageshack.us/img96/1445/fw047576up4.jpg - вот пара Эрроузов на ранней стадии существования команды: первый болид команды Arrows FA1 Тони Саутгейта, выставленный на показ в 1978-м. Данная модель и Р. Патрезе принесли команде первый подиум (ГП Швеции на трассе Андесторп в 78). Меня всегда прикалывали цвета Варштайнер на Эрроузах тех лет :cool: http://img80.imageshack.us/img80/6760/787qm7.jpg http://img85.imageshack.us/img85/6133/arrowsfa1dn0.jpg ...и самый "плоский" :o Эрроуз А2 1979 http://img154.imageshack.us/img154/3...owsa279xi7.jpg - а вот "располневший" Ligier JS11/15, который при этом достаточно не плохо ехал, брал поулы и выигрывал гонки, подводила лишь надежность и частенько покрышки http://www.statsf1.com/cars/photo/60/364.jpg Горбатая Ligier JS5 1976 была еще прикольней и ехала не хуже) http://www.statsf1.com/cars/photo/60/747.jpg Похоже, что в 70-е начале 80-х г. в ф1 не эксперементировал только ленивый, и что в итоге получалось, было совершенно не важно, лишь бы ехало хорошо, в наше время конструкторы не могут себе такого позволить, единственный пример: Williams FW26 2004-го да и то ничего радикального :) http://img92.imageshack.us/img92/4360/fw2604gu2.jpg Вопрос: А нужно ли распускать буйную фантазию и творить, что-то невообразимое или следует ограничиться мелкими доработками, как по-вашему? Будут интересные болиды любых серий, бросайте их сюда! |
воо, буквально Batmobile какой-то
опять же первый в команде, Ensign N173 http://www.statsf1.com/cars/photo/33/705.jpg |
Ну зачемже так так жестоко, кривые и уродливыё? Можно было просто необычные. Некоторые ведь очень даже красиво выглядят.:o
http://img144.imageshack.us/img144/9...drivesacn7.jpg http://img219.imageshack.us/img219/3...mgp405dsz4.jpg Ну и конечно самый необычный Тиррелл П34:eek: http://img144.imageshack.us/img144/9792/6wheels1pd0.jpg |
Цитата:
|
А по-моему на носорога похож :) :)
|
Вложений: 5
Вот еще некоторые:
1.McLaren (1969) 2.Ferrari (1970) 3.March (1971) 4.March (1972) 5.Ferrari (1969) |
Цитата:
|
А вот фото с первого ГП Новой Зеландии 1954 год
Allan Freeman (Cooper-JAP T11) http://foto.mail.ru/mail/punkne/65/i-67.jpg |
|
Вложений: 1
1978 - Alfa Romeo 177
|
Цитата:
|
Да-да... Я только не знаю, участвовала ли эта модель в гонках... Может тестовый вариант какой-нибудь...
|
Цитата:
Ники Лауда за рулем ,октябрь 1978 ,тесты в Поль Рикаре |
Re: самые "корявые" болиды )))
|
Re: самые "корявые" болиды
А как вам такая штука?
http://img188.imageshack.us/img188/1...yturbinepr.jpg STP Granatelli - Pratt&Whittney Между прочим, эта машина чуть было не выиграла Инди-500 в '67. Автомобиль был оснащен газовой турбиной от вертолета и получил прозвище "Тихий Сэм" (The Silent Sam) - турбина работала гораздо тише обычных ДВС. Парнелли Джонс, лидируя с огромным отрывом, сошел за 4 круга до финиша. Турбина находилась слева от водителя, за счет чего центр масс был смещен влево - для овальных гонок то, что надо. |
Re: самые "корявые" болиды
Ну и, конечно, Cosworth F1.
http://img19.imageshack.us/img19/4337/coswotrhf1car.jpg Она была еще и полноприводная. На старт, правда, так и не попала |
Re: самые "корявые" болиды
Тоже странная машинка.
http://img42.imageshack.us/img42/191...sen79proto.jpg http://img38.imageshack.us/img38/976...skauhsen79.jpg Kauhsen - Ford Cosworth (1979) Выше - прототип года. В "гран-при" участия не принимал. Ниже - готовая машина |
Re: самые "корявые" болиды
|
Re: самые "корявые" болиды
http://img97.imageshack.us/img97/503...slolat9530.jpg
Lola T95/30 - Ford Cosworth В 1994 году были запрещены верхние воздухозаборники двигателей. Тогда как все команды Ф1 как-то на это потихоньку забили, в Lola, готовившейся к дебюту, приняли это правило всерьез. В итоге свет увдел представленный на фото болид. Алан МакНиш тестировал этот автомобиль на протяжении 1995 года, но в итоге в Гран-при приняла участие совсем другая конструкция. Впрочем, на старт она тоже не попала. |
Re: самые "корявые" болиды
http://img30.imageshack.us/img30/596...inerenault.jpg
Alpine-Renault A500 (1996) На этой машине Renault занимались доводкой турбомоторов |
Re: самые "корявые" болиды
http://img10.imageshack.us/img10/541...ancy6wheel.jpg
Pat Clancy Special - Offenhauser За 28 лет до того, как на старт вышел Tyrrell P34, в 1948, Билли Девор финишировал 12-м в Инди-500 за рулем 6-колесного автомобиля. Конструкторы затем вернулись к 4-хколесной схеме и переделанная машина выиграла 2 последующие Инди-500 |
Re: самые "корявые" болиды
|
Re: самые "корявые" болиды
http://img193.imageshack.us/img193/5...dbmonomill.jpg
DB Monomill - Panhard (1955) Как ни удивительно, но это машина Ф1. По крайней мере, была построена для нее. Правила тех лет допускали участие машин с 2.5 л атмосферными моторами и 0.75 л компрессорными. Чуть ли не единственной попыткой построить машину с компрессорным мотором 0.75 л был этот "болид" от французских конструкторов. Мотор развивал всего 85 л.с., но весь автомобиль весил всего 350 кг. Принял участие в незачетном "Гран-При По": одна машина сошла, другая финишировала последней, после чего от участия в чемпионате мира решено было отказаться. |
Re: самые "корявые" болиды
Цитата:
(Если поискать по ключевым словам, то можно найти больше фотографий этой машины) |
Re: самые "корявые" болиды
Александр Кречетов, огромное Вам Спасибо. А то я даже полазил по разным англоязычным форумам, но так и не узнал, что это за машина.
|
Re: самые "корявые" болиды
Риндт на Брэбеме Ф-2 1969
http://s56.radikal.ru/i153/0909/c0/17895996430b.jpg Тиррелл Форд 012 1983г http://s39.radikal.ru/i084/0909/3a/6ff1b4a3b07c.jpg |
Re: самые "корявые" болиды
http://img21.imageshack.us/img21/750...floorshift.jpg
Hurst Floor Shifter Special - Offenhauser (1964) Пожалуй, самая странная гоночная конструкция. Талантливый инженер Генри Юник, специализировавшийся до этого больше на машинах NASCAR, все время старался балансировать на грани правил, придумывая оригинальные технические решения. Но этот автомобиль, спроектированный им для Инди-500 1964 года, превзошел все ожидания. Мотор находился посередине, справа от пилота - так конструктор нашел компромисс в вопросе о расположении двигателя (хотя Джим Кларк на заднемоторном Лотусе за год до этого чуть не выиграл в Индианаполисе, споры по поводу расположения двигателя были весьма оживленными). Сам же пилот сидел в некоем подобии мотоциклетной коляски. Центр масс, таким образом, получился сильно смещенным влево, что в овальных гонках было плюсом. Увы, на старт гонки это чудо так и не попало - пилот Бобби Джонс разбил машину в квалификации и она больше не появлялась в гонках, хотя повреждения были не особо серьезными. Конструкция, судя по тестам, была довольно удачной, но безопасность пилота она явно не обеспечивала |
Re: самые "корявые" болиды
http://farm4.static.flickr.com/3010/...3e0f4e553e.jpg
Eagle 997 с мотором Toyota - последнее шасси легендарной команды All American Racers, созданной Деном Герни. Эта машина принимала участие в гонках CART в 1999 году, впрочем, без каких-либо успехов... |
Re: самые "корявые" болиды
Penske PC27 Mercedes-Benz
Вариант для дорожных гонок. http://speedcenter.com/gallery/galle..._on_nph480.jpg http://farm4.static.flickr.com/3237/...2b0e039746.jpg Вариант для овалов. http://speedcenter.com/gallery/galle...in_blue480.jpg http://speedcenter.com/gallery/galle...vantage480.jpg Предпоследнее шасси команды Роджера Пенске собственной разработки. После достаточно удачного PC26, на котором Пол Трейси одержал три победы в 1997 году (все на овалах), конструкторы "Седого Роджера" решили построить болид, который был бы одинаково хорош и на треках, и на дорогах. В результате родился PC27, "овальный" и "дорожный" аэродинамические пакеты которого отличались столь радикальным образом. Но триумфа не вышло. Если опытный Эл Ансер-младший смог таки закончить две гонки (на овалах в Мотеги и Мэдисоне) в тройке и 7 гонок - в ТОР-10, то Андре Рибейро лишь на двух этапах финишировал в десятке. Помучавшись в начале 99-го года с еще более неудачным ( но выглядевшим не столь радикально) шасси PC28, Пенске отказался от постройки шасси собственной конструкции, предпочтя им сначала болиды Lola, а в 2000 - Reynard с мотором Honda, и результаты не заставили себя долго ждать - Жиль де Ферран стал чемпионом серии CART 2000 года. |
Re: самые "корявые" болиды
http://www.yardbarker.com/media/c/2/...l/DSC_1057.jpg
Ну а этот болид, которому уже семь лет отроду, но он до сих пор на трассах, а не в музее, я думаю, в представлениях не нуждается... |
Re: самые "корявые" болиды
http://img340.imageshack.us/img340/3...erjs23ugly.jpg
Ligier JS23 - Ford Cosworth На редкость уродливая машина, да и ездила она соответствующе. Один из самых неудачных болидов команды. На фото вверху - первый, тестовый вариант машины. Вариант же, который стартовал гонки был посимпатичней, но ненамного (фото внизу) http://img96.imageshack.us/img96/508...s23raceugl.jpg |
Re: самые "корявые" болиды
Цитата:
http://img19.imageshack.us/img19/8035/f1carsalfa179.jpg |
Re: самые "корявые" болиды
К 1977 году Феррари готовили вот такую хрень... (тесты)
http://img38.imageshack.us/img38/936...ariexp1977.jpg |
Re: самые "корявые" болиды
http://img96.imageshack.us/img96/786...urerhiwing.jpg
Arrows A5 - Ford Cosworth Эксперименты с крыльями и их расположением начались задолго до конца 90-х и Tyrrell X-Wing 1998 года. Это один из них. За рулем - Марк Зурер, тесты, декабрь 1982 |
Re: самые "корявые" болиды
http://img340.imageshack.us/img340/7...fchevy1983.jpg
EAF - Chevrolet (1982) Кен Хэмилтон попытался пробиться на старт Indy 500 1982 года на этом автомобиле собственной конструкции. EAF = Eagle Aircraft Flyer, машина представляла собой очень сильно модернизированное шасси Eagle (вернее сказать, базировался на его компонентах). Квалификацию он не прошел. |
Re: самые "корявые" болиды
http://img2.imageshack.us/img2/3534/...rdoffy1970.jpg
http://img43.imageshack.us/img43/724...rdoffy1976.jpg Mallard - Offenhauser (1970 - фото вверху, 1976 - фото внизу) Джим Хертьюбайс был неординарной личностью. На фото - его автомобили собственной конструкции, на которых он принимал участие в Инди-500. И, хотя за рулем других машин он добивался большего, он не прекращал свое дело. Самое интересное в его машинах было то, что они были переднемоторными - он чтил традиции, чем раздражал других участников, жаловавшихся на то, что он занимает место в боксах, не имея шансов пройти квалификацию. Последний раз он попал на старт за рулем автомобиля собственной конструкции в 1968 году, что стало последним появлением переднемоторного авто на старте Инди-500. После 1971 года он временно отказался от своей идеи переднемоторной машины, но в 1976 году вернулся (см. нижнее фото)! Вплоть по 1980 год Джим упорно выводил свой Mallard на старт квалификаций. В 1981 году, стартовав в квалификациях за рулем переднемоторного же King - Offenhauser он стал последним пилотом, принявшем участие в Инди-500 за рулем машины подобной конструкции. В 1964 году он попал в тяжелую аварию в Милуоуки, где сильно обгорел. Больше всего пострадали его руки. Когда же врачи спросили, что с ними делать, он ответил: "Сделайте так, чтобы я мог ими держать руль". Машину чаще можно встретить под названием Maxson, но это ошибка. В стартовых ведомостях она фигурирует именно как Mallard |
Re: самые "корявые" болиды
http://img19.imageshack.us/img19/580...rch711test.jpg
March 711 - Alfa Romeo (1971) Предсезонные тесты |
Re: самые "корявые" болиды
http://img38.imageshack.us/img38/4828/f5000avalonne.jpg
Avalonne-Lola - Chevrolet (?) Такая штука выходила на старт бразильской Ф5000 |
Re: самые "корявые" болиды
|
Re: самые "корявые" болиды
http://img96.imageshack.us/img96/245...ckracingwi.jpg
Brabham BT25(?) - Offenhauser Джонни Ратерфорд вышел на старт Инди-500 за рулем этой машины. Не напоминает ли вам что-нибудь нос автомобиля? |
| Текущее время: 14:08. Часовой пояс GMT +3. |
vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2024.
"Форум Gp-Smak.ru - Самый смак автоспорта!" Copyright ©
При копировании любых материалов форума ссылка на источник обязательна.
Доработано: Женя-Jaguar & Dj RaScoolBaS