**********
**********
**********
**********

**********
Blue Bird:

http://img171.imageshack.us/img171/7...birdhn0.th.jpg


Thunderbolt:

http://img156.imageshack.us/img156/2...boltqe8.th.jpg http://img261.imageshack.us/img261/3...ycevpk1.th.jpg

Джеки Холмс,

http://img130.imageshack.us/img130/1...lmesvv4.th.jpg

http://img111.imageshack.us/img111/6892/p341ga8.th.jpg

Кажется это процедура надевания колес. В источнике они были даны в обратном порядке, но в дате выкладки туда хронология вот эта (да и машина чуть-чуть продвинулась и колеса естественно прокрутились):

http://img406.imageshack.us/img406/8...pit5ji3.th.jpg http://img110.imageshack.us/img110/8...pit4cq7.th.jpg http://img406.imageshack.us/img406/7...pit3qu4.th.jpg http://img296.imageshack.us/img296/1...pit1yq3.th.jpg


А здесь происходит смена дождевых покрышек на слики. Видно что асфальт подсыхает при ярко светящем солнце, а после снятия с домкратов машина продвинулась назад.

http://img296.imageshack.us/img296/9...pit6dm3.th.jpg http://img406.imageshack.us/img406/2...pit2gk2.th.jpg

Самая "секретная" модель Ferrari

Особо засекреченным был проект построенной на базе 312Т2 шестиколесной Ferrari 312T6. Форгьери, в отличие от Гарднера, сконцентрировал свое внимание на задних колесах. Т6 оставался двуосным, но, стремясь уменьшить высоту и поперечную деформацию огромных задних шин, отрицательно влиявшую на управляемость машины, Мауро решил использовать воистину "доисторический" прием и установить на заднюю ось сдвоенные колеса меньшего диаметра. Теоретически такой ход позволял не только снизить деформацию и одновременно уменьшить давление в шинах, но и давал возможность сгладить турбулентность воздушных потоков в зоне заднего антикрыла.

Насколько Форгьери удалось реализовать все это на практике, так и осталось загадкой. Летом 1976 года поползли слухи, что Регаццони и Лауда уже вовсю испытывают диковинную Ferrari. Называлось даже конкретное место дебюта 312Т6 - Гран При Италии. Но когда ни в Монце, ни где бы то ни было еще шестиколесный "жеребец из Маранелло" так и не появился, все списали на ужасную аварию Лауды в Нюрбурге, якобы заставившую конструкторов отказаться от рискованной идеи.

Однако не успели утихнуть страсти вокруг одного проекта Ferrari, как по паддоку поползли слухи о новой, еще более фантастической задумке Scuderia: восьмиколесном (!) автомобиле не то с тремя, не то даже с четырьмя осями! Появились даже жутко размытые "шпионские" фотографии с тестов 312Т8 во Фьорано. И хотя через несколько месяцев "контрразведка" Ferrari призналась, что команда просто "пошутила", подбросив конкурентам явную дезинформацию, проект шестиколесного Т6 до сих пор остается тайной за семью печатями.

Не помог пролить свет на эту историю и Ники Лауда. В беседе с нашим корреспондентом австриец заявил, что проект существовал, но он видел его только на бумаге и никаких тестов шестиколесной машины не проводил...

"Формула" 08/00

Карлос Рейтеманн:
И Ники Лауда:

http://img152.imageshack.us/img152/6...aessfo2.th.jpg http://img152.imageshack.us/img152/9...ssaiav5.th.jpg http://img152.imageshack.us/img152/6...aessym2.th.jpg http://img152.imageshack.us/img152/2...is6pbq6.th.jpg

http://img152.imageshack.us/img152/7...ssaiwx0.th.jpg http://img152.imageshack.us/img152/8...2t2aao7.th.jpg http://img152.imageshack.us/img152/9...els3qa0.th.jpg http://img152.imageshack.us/img152/9...emantj7.th.jpg

На испытательной трассе Нардо:
http://img152.imageshack.us/img152/2...els2fm1.th.jpg

http://img87.imageshack.us/img87/550...2401cu5.th.jpg

http://img87.imageshack.us/img87/301...2402nm3.th.jpghttp://img87.imageshack.us/img87/870...2403vf5.th.jpghttp://img454.imageshack.us/img454/4...2404nl9.th.jpghttp://img87.imageshack.us/img87/935...2405fg1.th.jpghttp://img87.imageshack.us/img87/101...2406gs6.th.jpghttp://img87.imageshack.us/img87/835...2407mm1.th.jpg


http://img87.imageshack.us/img87/441...2408nk3.th.jpg

http://img227.imageshack.us/img227/5...9720ox8.th.jpg

Гудвуд?

http://img340.imageshack.us/img340/995/fw08bdx2.th.jpg

Эскизы 12-ти колесного болида Lion F1 с газотурбинным двигателем Аллисон, сделаным Дэвидом Коксом. Он же приложил руку к созданию Brabham-Alfa BT46B с вентилятором, создававшим дополнительное разряжение под днищем автомобиля. Была задумка, что все колеса были бы ведущими, а 10 передних должны были ещё и поворачивать автомобиль. Один англичанин нашел статью на трех страницах в январском Autosport за 1980.

http://img402.imageshack.us/img402/8...onf1my0.th.jpg http://img90.imageshack.us/img90/2647/lionf12zq1.th.jpg

"Восьмиколесный" Stewart, 1998 год. Может быть Венгрия?

http://img104.imageshack.us/img104/7...wartpu7.th.jpg

Да это Венгрия, во время того гран-при командой "Эрроуз" была представлена ещё одна "новинка":

http://img142.imageshack.us/img142/4...rowswr9.th.jpg