"Форум GP-SMAK.RU - Самый смак автоспорта!" - Задай вопрос Фирдаусу Кабирову!

- Ралли-рейды (http://www.gp-smak.ru/forum/forumdisplay.php?f=106)

- - Задай вопрос Фирдаусу Кабирову! (http://www.gp-smak.ru/forum/showthread.php?t=3354)

Re: Задай вопрос Фирдаусу Кабирову!

Ну вот и у меня родился вопрос. Блин как же сложно придумывать вопрос, когда на все вопросы что я хотел бы задать уже получены ответы, когда был я в домодедово.

Вопрос. Как самочувствие И.Мардеева? Я был очень встревожен узнав что он в больницу попал по возвращению домой.

И хочется так же узнать. Сколько вам требуется времени что бы восстановится после гонки.

Re: Задай вопрос Фирдаусу Кабирову!

1. Фирдаус, как Вы попали в команду Камаз-Мастер? Если можно поподробнее.

2. Неофициальный слоган (девиз) Дакара: "Вызов - для тех, кто решился, мечта для тех, кто остался".
Попасть на Дакар для Вас являлось когда-либо мечтой или это было только желанием?
И когда попали - хоть раз жалели, что являетесь участником Дакара (иными словами "вызов" не оказался в какой-то момент столь серьезным и трудным, что Вы подумывали о прекращении участия в отдельном марафоне или завершении карьеры?

3. Расскажите о забавных моментах на Дакаре, которые Вам запомнились?

4. Что самое трудное на Дакаре: бороться с соперниками, правильно выдерживать маршрут, бороться с машиной? Предвижу ответ: "все вместе". Поэтому спрошу так: что обычно самое трудное в Дакаре лично для Вас? Может быть, ответ будет несколько неожиданными и интересным.

Спасибо, удачи и дальнейших успехов Вам и всей команде "КАМАЗ-мастер".

Re: Задай вопрос Фирдаусу Кабирову!

1. В 1988 году, в дебютном для раллийной команды КАМАЗа ралли "Ельч" Ваш экипаж занял второе место. Сохранилось несколько фотографий с этого соревнования, на одной из которых Вы с Владимиром Гольцовым держите призовые кубки. Фотография не позволяет разглядеть, из чего сделаны трофеи, из хрусталя или нет.
2. Почему команда не поехала на "Дакары" 1993, 1997 годов? С какими трудностями пришлось столкнуться, возвращаясь в гонки с принципиально новыми машинами в 1994-м?
3. После того как Владимир Гольцов, у которого Вы были штурманом, пересел на "Урал", Вы стали управлять "боевым" КАМАЗом. Расскажите, пожалуйста, как Вы себя чувствовали во время марафона "Париж-Москва-Пекин" в новой для себя роли. В каком качестве выступал Ваш экипаж, в котором Семён Семёнович Якубов, если не ошибаюсь, дебютировал как штурман?
4. Сколько раз в год Вы бы хотели выступать в ралли-рейдах? По каким маршрутам вам бы хотелось проехать?
5. Какой автомобиль КАМАЗ оставил самый яркий след в Вашей гоночной карьере?
6. Сколько всего гоночных КАМАЗов для ралли-рейдов по моделям было построено?
7. Какая гонка и какая победа Вам запомнились больше всего и почему?
8. Для призов в НТЦ существует специальная стена, но из сюжетов по телевидению видно, что статуэтки "туарегов" есть и у вас дома. Часть кубков хранится на базе команды, а часть - дома у членов команды? Или, может, существуют копии призов, как это принято делать в команде "Формулы-1" "Макларен"?
9. Не будет ли Вам трудно вспомнить о самом неприятном моменте гоночной карьеры?
10. Хотелось бы Вам изменить ограничение скорости 150 км/ч на соревнования? Если да, то в какую сторону и на сколько?
11. Как экипаж борется с пылью и жарой в кабине во время гонки?
12. Два года назад КАМАЗ-4911, который предоставлялся частному экипажу в 2008 году в ралли-рейде "Маршрут-1000", тестировался на Нюрбургринге, испытывались узлы ЦФ (ZF)? Кто испытывал? Что эти испытания показали? И насколько важны испытания раллийных КАМАЗов на шоссейно-кольцевой трассе.
13. Можете ли Вы назвать примерный график испытаний на полигоне и на второстепенных соревнованиях в году?
14. Какие функции Вы выполняете на КАМАЗе во внегоночное время?
15. Какую поддержку команде в настоящее время оказывает ОАО КАМАЗ и какие перспективы на этот счет существуют?
16. Каковы перспективы проведения "Шёлкового пути-2010"?
17. На одном из перегонов на первых этапах "Дакара-2010" вашу машину остановили местные полицейские, как они объяснили свои действия?
18. На "Дакаре-2010" участники столкнулись с нехваткой резины из-за просчетов организаторов. На "Дакаре-2005" сорвался один из этапов из-за того, что у многих не хватило топлива на его преодоление. Как происходит планирование количества эксплуатационных материалов на гонку? Сколько топливно-смазочных материалов, покрышек израсходовал "КАМАЗ-Мастер" на прошедшем марафоне?

Re: Задай вопрос Фирдаусу Кабирову!

1. У многих гонщиков и гоночных команд есть негласные правила которые надо соблюдать, суеверия. Вы суеверный человек? Существуют ли какие-нибудь традиции в команде? Если существуют, то вы считаете, они помогают или нет?

2. Какой Дакар вам нравится больше, традиционный, Евро-Африканский, или Южно-Американский?

3. От чего больше зависит результат в марафоне, от надёжности техники, или "надёжности" пилота? (Вспоминается Дакар 2003 и 2004)

Re: Задай вопрос Фирдаусу Кабирову!

Ещё пара вопросов:

19. Кто являлся и является конструктором/конструкторами гоночных КАМАЗов
20. В чем состоит разница в настройках между боевыми грузовиками и техничками? Какие настроййи используете вы по сравнению с Владимиром Чагиным?

Re: Задай вопрос Фирдаусу Кабирову!

А когда ответы ждать посетителям форума? Хоть приблизительно?

Re: Задай вопрос Фирдаусу Кабирову!

К следующим выходным, если все пойдет по плану.

Re: Задай вопрос Фирдаусу Кабирову!

Фирдаус, а может быть есть что-то важное, или полезное, что мы, Ваши болельщики смогли бы сделать для Вас? Или в паузах между гонками, или в самое горячее время - дакаров и других рейдов?

Re: Задай вопрос Фирдаусу Кабирову!

Друзья, к моему большому сожалению, затея с интервью провалилась.
Человек, который называл себя вхожим в семью Кабирова и взялся помочь в этом деле, несколько дней назад окончательно расписался в своей некомпетентности.
Очень жаль, что так вышло. От себя лично приношу всем свои извинения.

Сейчас нами подыскиваются другие возможности провести-таки интервью.

Re: Задай вопрос Фирдаусу Кабирову!

Вопросы Фирдаусу Кабирову сегодня были переданы через представителей пресс-службы команды "КАМАЗ-Мастер". Ответы на некоторые из них были получены в ходе пресс-конференции, посвященной выходу книги "Я - КАМАЗ!", например про суеверия и про демонстрационные заезды на Нюрбургринге (кольцо гран-при), которые как оказалось проводил Сергей Решетников, о чем сказал Владимир Чагин при даче автографов.