Re: Prodrive Racing
 

Эдди Джордан: "Интересно, оштрафуют ли Prodrive?"

В традиционной колонке на страницах F1Racing, Эдди Джордан поделился своими мыслями о ситуации вокруг клиентских машин...

Эдди Джордан: "Каковы шансы Prodrive на участие в чемпионате мира 2008 года? Некоторые утверждают, что они равны нулю. Обидно, ведь на эту, единственную вакансию 12-й команды чемпионата было несколько претендентов, а в FIA остановились именно на Prodrive.

Дэвид Ричардс — мой друг, он не должен воспринимать мои слова, как личные претензии, но да, у меня есть несколько вопросов. Однажды Toyota заявила FIA о том, что не сможет дебютировать в указанные сроки и была наказана огромным штрафом. Интересно, накажут ли Prodrive за отказ выйти на старт в 2008-м? И почему эту вакансию не заполнить другими бывшими претендентами? Почему вновь не объявить конкурс?

Мосли всегда заботился о сокращении затрат и продемонстрировал движение к этой цели монополией на поставки резины и ограничениями на моторы. Несмотря на жалобы отдельных автопроизводителей, сезон 2007 года был классическим сезоном Формулы 1, в его привычном понимании. Однако я всегда сомневался в том, что договоренность между McLaren и Prodrive о поставке клиентских машин сработает, ведь Берни и Макс убеждены — Формула 1 должна остаться технологической вершиной автоспорта, а значит каждая команда должна разрабатывать, строить и выступать на собственных машинах.

Однако Toro Rosso и Super Aguri использовали в 2007-м машины, права на которые принадлежат Red Bull и Honda, весь год говорили о поставке машин McLaren для Prodrive, и я знаю, что один из боссов активно ведет переговоры с Ferrari, чтобы заполучить их машины для существующей команды.

Это становится проблемой. Нужно жестко требовать — каждая команда должна самостоятельно строить машины. Насколько проще была бы жизнь Jordan, если бы в 1991-м мы просто купили технологии Lotus, но победа на собственном шасси, на воспитанном, взлелеянном вами детище, приносит совсем иные эмоции.

Как можно бороться на трассе, если гонщики команды-клиента не имеют право обгонять гонщиков команды-поставщика? Смысл гонок — победа, а в чем будет смысл, когда можно просто купить успешную машину и автоматически добиться успеха? Мы не можем разрешать командам покупать технологии, мы не можем допустить, чтобы обеспеченные новички сразу попадали в элиту чемпионата. Или это будет уже не Формула 1..."

Тут

Re: Prodrive Racing
 

Дэйв Ричардс: «Новый регламент вполне соответствует нашим ожиданиям»
http://www.sports.ru/automoto/7868254.html

Дэйв Ричардс, ныне возглавляющий «Астон Мартин» и «Продрайв», на прошлой неделе объявил о том, что рассматривает возможность возвращения в «Формулу-1». Для Ричардса всегда принципиальным моментом были стабильность регламента и возможность добиваться успеха при невысоких затратах, поэтому новый регламент, включающий в себя бюджетное ограничение в обмен на технические свободы, получил его одобрение.

«Новый регламент, объявленный ФИА, вполне соответствует нашим ожиданиям. Мы поддерживаем новые правила, несущие с собой потенциал для существования конкурентоспособных команд на гораздо более жизнеспособной коммерческой основе.

Мы также приветствуем подтверждение желания ФОМ предоставить финансовую помощь новым командам.

Однако для нас и наших партнеров очень важно, чтобы ситуация в спорте была стабильной, и этот аспект будет главным при принятии решения о вступлении в «Формулу-1», – цитирует Ричардса Guardian.

Пока не ясно, какую марку будет использовать Ричардс в том случае, если он возглавит команду «Ф-1».

«Нельзя с определенностью сказать, что это будет «Астон Мартин», – сказал Ричардс для катарского ежедневного издания Peninsula.

Re: Prodrive Racing
 

Ричардс и арабские предприниматели могут выставить команду в «Ф-1» в сезоне-2010
http://www.sports.ru/automoto/7919249.html

Компания «Продрайв», возглавляемая Дэвидом Ричардсом, является одним из возможных дебютантов «Формулы-1» в сезоне-2010. Сейчас англичанин отправился с визитом на Ближний Восток, где планирует провести переговоры о возможном участии в проекте арабских акционеров. Сама роль Ричардса в новой конюшне не будет главенствующей – на должность руководителя команды Дэвид хочет найти молодого и амбициозного сотрудника.

Поставщиком дешевых моторов для конюшни может стать фирма «Косуорт», недавно получившая поддержку ФИА.

«Всерьез рассматриваю подобную возможность, поэтому мы проведем переговоры в ОАЭ и в других местах, где появился определенный интерес. Два человека хотят стать частью нашего проекта.

А в следующем году «Косуорт» выпустит новый двигатель, который может стать хорошей альтернативой нынешним моторам», – цитирует Ричардса F1-Live.

Re: Prodrive Racing
 

Prodrive не спешит подавать заявку на участие в чемпионате
http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=905182250

Компания Prodrive, возглавляемая Дэвидом Ричардсом, считается одним из претендентов на вакансии в Формуле-1, которые открывает ФИА в сезоне-2010. Однако она не спешит с подачей заявки.

Дэвид Ричардся: “Мы всегда серьезно относились в подаче заявки. Для нас важна как коммерческая составляющая, так и возможность вести борьбу за победы. Просто так отсиживаться мы не хотим.

Новый регламент ФИА дает определенный потенциал, но нас беспокоят противоречия, возникшие между ФИА и действующими командами. Для нас очень важна стабильность в чемпионате, и от этого будет зависеть наше решение”.

Заявки принимаются до 29 мая.

Re: Prodrive Racing
 

Руководитель «Рейсинг Инжиниринг»: «Только «Лола» и «Продрайв» могут создать серьезные команды»
http://www.sports.ru/automoto/

Руководитель команды GP2 «Рейсинг Инжиниринг» Альфонсо де Орлеан, ранее выражавший желание участвовать в чемпионате «Формулы-1» в 2010 году, заявил, что подготовить команду к этому в столь сжатые сроки не представляется возможным.

Re: Prodrive Racing
 

Ричардс обвинил ФИА в неспортивном поведении

Дэвид Ричардс, пытавшийся с собственной командой «Продрайв» получить право на выступление в «Формуле-1» в сезоне-2010, заявил, что требование ФИА всем новичкам использовать двигатели «Косуорт» неприемлемо.

«В любом случае, подобное требование чрезвычайно неспортивно. Управляющий орган не должен ставить таких условий.

Уверен, мы были единственным претендентом, который мог доказать ФИА, что у нас есть 40 миллионов фунтов стерлингов в банке и, соответственно, единственной командой, готовой к выступлениям», – цитирует Ричардса Motorsport.

Ричардс намекнул, что в случае необходимости и легализации клиентских шасси он может за короткое время выставить «Продрайв» для участия в чемпионате-2010.

http://www.sports.ru/automoto/22394571.html

Re: Prodrive Racing
 

а еще ричардс предложил отстранить фиа от гран-при европы

Re: Prodrive Racing
 

http://www.sports.ru/images/object_92.1239913832.jpg

Дэвид Ричардс: «Логично было бы прийти в «Формулу-1» в сезоне-2013»

Руководитель «Продрайва» Дэвид Ричардс заявил, что на данный момент компания не заинтересована в «Формуле-1», но отметил, что может в ближайшие годы рассмотреть возможность прихода в чемпионат.