"Форум GP-SMAK.RU - Самый смак автоспорта!" - Американские гонки. Вопросы и ответы

- Прочие американские серии (http://www.gp-smak.ru/forum/forumdisplay.php?f=78)

- - Американские гонки. Вопросы и ответы (http://www.gp-smak.ru/forum/showthread.php?t=761)

Re: Американские гонки. Вопросы и ответы

Цитата:

Сообщение от Foxy (Сообщение 103028)

Не подскажите, на каких машинках, какие классы, гоняются в Grand Am?

http://ru.wikipedia.org/wiki/Дайтоновские_Прототипы
это может тебе помочь

Re: Американские гонки. Вопросы и ответы

Я думаю многим Новичкам и Старичкам Форума будет полезна сия тема.

Re: Round 32. Subway 500 Martinsville II

Цитата:

Сообщение от SuperDrummer (Сообщение 81532)

Довольно сомнительно. Торможение левой ногой и одновременная работа газом - удел асов (но если это происходит, то на торможении подгазовка идёт практически всегда - для того, чтобы автомобиль лучше стоял на траектории). Но работа менее чувствительной ногой на столь тяжёлой машине - это всегда крайне сложно.

1. Из общения с гонщиками слышал, что молодое поколение на роудах все чаще и чаще использует left foot braking. В Star Mazda называлась чуть ли не половина состава. Так что мне непонятна эта элитность. В Spec Racer Ford серии этот прием вообще является базовым - им заправляют машину в поворот.

2. Торможение левой ногой с подгазовкой по сути является динамическим изменением тормозного баланса. В НАСКАР гонщик может из кокпита выставить нужный ему баланс. Как правило, одновременное использование газа и тормоза говорит о том, что гонщик не сильно доволен поведением машины.

Re: Американские гонки. Вопросы и ответы

браво! Если все так, то познания твои впечатляют!

Re: Новости Индикара и Инди Лайт

Почему в календаре ИндиКар нету таких треков как Поконо, Дайтона и Фонтана??
Ваше мнение на то, как бы смотрелись гонки оупенвилс на 2,5 мильных овалах например, ведь ездят они по Индианаполису. Я говорю конкретно о типе трассы, не касаясь всего величи, значимости и истории самого названия Инди-500

Re: Новости Индикара и Инди Лайт

Поконо сочли неподходящим Индикару ещё в 87 году. Там вроде даже нету сетки на некоторых местах.
фонтана - ну, полностью впольные гонки смотреть лично не хочется. Сейчас там не то, что в пол, вплотную к апрону можно поехать.
Дайтона - характеристики машины не позволят. слишком велика должна быть разница в клиренсе слева и справа, а на такой машине это осуществимо.

Re: Новости Индикара и Инди Лайт

Цитата:

Сообщение от M-S-A-N (Сообщение 162530)

НА счет впольных гонок....в 2012 будут новые машины, мот их сделают более изащренным в управлении и разнообразными...
ВОт не зхнаю, у меня ИндиКар ассациируется с гонками на овалах.... Хочу гонок оупенвилс на них.
Еще вопрос, а сколько больших овалов(2.5мили) вообще в США ?

ЧТо думаете по поводу накозания Кастроневеша?? Как по мне так чистый бред...

Re: Новости серий NASCAR

Вопрос
НА скольких 2,5 мильных овалах ездят гонщики НАСКАР сегодня?? сколько их всего в США

Re: Новости Индикара и Инди Лайт

Цитата:

Сообщение от Bobby B (Сообщение 162531)

Еще вопрос, а сколько больших овалов(2.5мили) вообще в США ?

Навскидку (от 2 миль и больше):
Indianapolis Motor Speedway, Daytona International Speedway, Talladega Superspeedway, Auto Club Speedway, Michigan International Speedway, Pocono Raceway, Texas World Speedway (только для тестов).

Вроде их семь всего в США.

Re: Новости серий NASCAR

Дайтона, Поконо, Индианаполис - 2.5 мили, Талладега - аж 2.66; эти четыре трека входят в календарь Кубка Спринт...