Re: Сезон 2008
 

А баварцы и не скрывают - у них справка есть, что им можно
http://i.eurosport.com/2007/06/02/360732--320-240.jpg
А что дизеля - они все равно слабее бензиновых, 250 против 290-300 сил, правда, обходят по моменту. Просто в отличие от бензиновых они не так зажаты - и лимитатора у них нет (да и не нужен им), да и давление наддува неизвестно кто выставляет.
В ЛеМане турбодизеля и бензиновые движки также уравнены по объемам, но по другим критериям дизеля сильно выходят вперед (думаю, там просто нет нормальных бензиновых движков)

Меж тем, итальянская конюшня CibiEmme заявила о намерении купить две Лачетти этого года, чтобы выставить их в независимом зачете.
В то же время Риделл тестирует в Андерсторпе новую модификацию на 2008
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=1651

Кроме того, какие-то голландцы сообщили о желании руководства WTCC провести гонку ни много ни мало аж на Нордшляйфе! Причем не в обычном формате (это было бы 2 2-круговые гонки, максимум 3круга), а в составе 24часов Нюрнбургринга, который случится 24/25 мая. Пилоты уже высказались горячо "за" (кто в здравом уме откажется от такой возможности), но проблема в трехлетнем контракте с Ошерслебеном на "Гонку Германии"
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=1649

А БМВ, как и следовало ожидать, озаботились дизельным двигателем для своей трешки, к неудовольствию Марио Тайссена - оказывается, именно он проталкивает идею полного равенства машин по схеме двигатела, как в Ф1 (видимо, идея всеобщего заднего привода тоже его)
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=1650
Спрашивается, нафига БМВ ДТМ, если она может сделать его из Туринга))

Re: Сезон 2008
 

История по спирали идет,как всегда?Проходили мы это.В тех же семидесятых.Появились оригинальные 'конвейерные' машины,которые вряд ли можно было встретить на дорогах общего пользования.Только силуэты все-равно были и остаются лучше :-P

Re: Сезон 2008
 

Ну, фактически, силуэт - это результат эволюции туринговых машин, когда в погоне за уравниванием и удешевлением заодно, они получают специальные подвески, коробки и рамную конструкцию с облегченными кузовными панелями
Так, ДТМ - это автомобили, симулирующие дорожные Мерседесы и Ауди
А Дайтоновские Прототипы из Гранд-Ам - симулируют автомобили Гран-Туризмо. Та же среднемоторная компоновка, двухместный кокпит, но рамная конструкция, слегкими кузовными панелями, правда, ничего не изображающими
http://www.motorsportcollector.com/0...lex04/03L.jpeg
Кстати, если интересуешься именно силуэтами, то Гранд-Ам Дайтона Прототайп - для тебя
Кстати, это машина Энди Уоллеса, Тони Стюарта и Джуниора на Дайтоне24 2004года (это для DJ )) )

Re: Сезон 2008
 

Так это больше на прототип похоже.А я узкий специалист по группе 5:-D Вот когда с ДРМ/ДТМ разберусь,перейду на прототипы!Первым Ягуар будет.Тот,что Silk Cut.Кстати,переход можно очень плавно осуществить через тот же ДРМ..;)так что,пока это не ко мне:-)

Re: Сезон 2008
 

Рамная конструкция, легкие кузовные панели, стоковый блок цилиндров - натуральный силуэт какого-нибудь ГТ, только внешнего сходства нет ))
Кстати, гоняется в Гранд-Ам, там же, где и Порше 935 когда-то ;)

Re: Сезон 2008
 

Ну-у..Хотя бы крыша серийная должна быть..Слушайте.Реально история повторяется.Туризм мировой становится все более силуэтистым.Осталось только провести объединенную гонку на Нордшляйфе с ДТМ:-).Жалко,они под разными крышами живут.Кстати,я не склонен верить новости о возможной гонке на Северной Петле.Опять утка.Через месяц скажут,мол,слухи не подтвердились.

Re: Сезон 2008
 

Почему бы и нет - может, не регулярным этапом (если многие откажутся, скажут "дорого"), то хотя бы допустят отдельной группой несколько машин S2000, вот они меж собой и посоревнуются...

Re: Сезон 2008
 

Думаю, в общей куче из двухсот машин их могут и не заметить..

Re: Сезон 2008
 

Главное, чтоб на финише посчитали ;)
Но вообще - да, Евроспорт за такую инициативу шею намылит, как это все показывать? Да и командам готовить машины к гонке в полсотни раз длиннее обычных тоже не подарок. А пилоты - да, пилотам понравится, можно было и не спрашивать. Хотя, сдругой стороны, как решать с пилотским составом, с учетом, что в одном экипаже от 3 до 6 человек? Сшивать имеющиеся экипажи? Тогда на старт выйдет пяток машин - 1 БМВ, 1 СЕАТ, 1 Шевроле. И преданные фаны тоже одобрят. А просто зрители будут смотреть весь марафон?
Как-то не видится это регулярным этапом, только выставочной внезачетной гонкой

Re: Сезон 2008
 

В случае неготовности владельцев Андерсторпа закончить все работы по модернизации автодрома вовремя его могут заменить на Золдер. Но даже если Андерсторп останется (очень надеюсь), то Золдер все равно может попасть в календарь - отдельным этапом, вместо отмененного в Мексике
19-20апреля
http://www.touringcartimes.com/news.php?id=1653